Martin Eijbersen bouwt een Westfield SEiW 2.0 Duratec kitcar
Foto Voordat ik kon beginnen met het bouwen van de westfield moest ik eerst ruimte maken om de garage leeg te krijgen,voor ik de Westfield kit kon ontvangen moest ik eerst een schuurtje bouwen wat ook best een leuke klus was
Hier de garage nadat deze opgeruimd is, en klaar voor de Westfield klus
Foto Een mooie lege garage met extra werkbank
Ik ben er klaar voor
Foto Nog eentje van de achterkant
De kit nog bij Megasportscars in Lelystad
Foto Hier is de body nog wit
Eerst de losse spullen opgehaald
Foto Met het opeltje alle dozen opgehaald, het leek wel Sinterklaas
Met de Audi het Frame opgehaald
Foto Met de Audi en een Ambulance van Marten Born(Megasportscars) heb ik het frame opgehaald.
Toen was het motorblok aan de beurt
Foto Weer terug om de Duratec op te halen, alles in huis nu op de body na enz. deze blijven achter bij Megasportscars omdat ik ze graag in de kleur Lunagrijs van Seat wil hebben. het resultaat zul je later zien, ik vind het een perfecte keuze
Het begin
Foto Het frame staat klaar om opgebouwd te worden,
De achterwiel ophanging
Foto De achterwiel ophanging zit er op
Ook de voorwiel ophanging begint te groeien
Foto Hier een vooraanzicht met de voorwiel ophanging in aanbouw
Het differentieel
Foto Ook het differentieel heeft zijn plaatsje gevonden, ik had op sommige sites gelezen dat dit een lastig klusje kon zijn, maar dit keer viel het mee, de bussen op de juiste plaats en de pennen gingen er ook vrij makkelijk in.
Er moet ook gestuurd worden
Foto De stuurstang en stuurinrichting is geplaatst, later zal dit uitgelijnd worden als het dashbord er in zit
Remmerij
Foto Hier de remschijven met klauwen geplaatst, tevens de schijven beschermd tegen het roesten met hammerite
Tellers en klokken
Foto Een mooi maar voorzichtig aan klus, het dashbord opbouwen, de grote gaten waren al gemaakt bij Westfield, de kleintjes mocht ik zelf doen
De motor plaatsen
Foto Hier zit de Duratec bijna op zijn plaats, had voor het gemak de steun van de versnellingsbak schakelpook los gehaald en laten zakken zodat ik wat meer ruimte kreeg. De aandrijfas had ik al bevestigd aan het differentieel.
De moter op zijn plek
Foto Mooi plaatje he, hij staat er in, de 2.0 duratec met Alpha throttle bodies, kan hier bijna niet wachten om hem te starten maar dat duurt nog even.
De Kabelbomen
Foto Hier de kabel bomen doorgevoert, was er een beetje huiverig voor om het allemaal aan te sluiten maar het viel reuze mee.
Zonder benzine doet hij het niet
Foto De 30 Liter benzine tank gaat zijn plaatsje vinden achter op het frame, het benzine filter en de pomp komen er vlak onder.
De Koeling
Foto Hier de radiator geplaatst en de slangen ernaar toe.
Het begint al wat te worden
Foto Zo met de voorwielen erop begint het al wat te worden, al ben ik er nog lang niet
De body is gespoten
Foto Op de body heb ik even moeten wachten, ik wou deze graag in de kleur Luna grijs van Seat hebben, dus er moest aardig wat gespoten worden. Hier monteer ik het eerste achter spatbord.
De beide spatborden zitten er op
Foto Nu begint het echt op een Westfield wide body te lijken
De remmen ontluchten
Foto Er waren 2 klussen die ik niet alleen kon doen en waar Heleen mijn vrouw me mee heeft geholpen;een daarvan was het onluchten van de remmen, en de andere was de pennen er indrukken met het plaatsen van het diferentieel. voor de rest alles alleen gedaan.(Best wel trots op).Heb natuurlijk wel telefonische hulp gehad van; lees meer...Ga verder

De uitlaat
Foto De uitaat zit er op, motor gestart en deze liep gelijk mooi rond, de scuttle zit er ook op en ik kon het hier niet laten om het eerste proef ritje te maken, moest wel even aan de koppeling wennen,deze komt vrij abrupt in. maar toen ik een beetje gewent was: GEWELDIG WAT EEN POWER!!!
De doorvoer voor de uitlaat
Foto Hier het eerste gat wat ik in de body gemaakt heb, best eng om de dremel er in te zetten de eerste keer, maar ik had 10 keer nagemeten en zoals je ziet zit hij perfect in het midden, in het boek stond dat het gat 95mm breed moest worden, ik heb hem 90mm gemaakt en de uitlaat paste er precies doorheen.
Hier moet de benzine in
Foto De tank dop zit er ook in, begin het al minder eng te vinden om gaten in de body te maken.
Een tooltje voor het raam en deurtjes
Foto Hier een tooltje gemaakt van een parasol standaard en een lijmtang om de juiste hoek van het raam en de passing van de deurtjes af te tekenen.
Het raam zit op zijn plek
Foto Hier staat het raam onder de juiste hoek en vallen de deurtjes mooi in de ronding van de achter spatborden.
Het reserve wiel
Foto Ik dacht eerst geen wiel achterop te plaatsen maar heb het toch maar gedaan, hij valt mooi in de uitsparing en het staat nog mooi ook.
De voor spatborden
Foto Hier heb ik de voorspatborden doormiddel van een polyester reparatieset met glas matjes gemonteerd, volgens het boek moest ik gaatjes boren en boutjes gebruiken, maar dit is mooier. Deze tip heb ik van internet geplukt van collega bouwers.
De rolbeugel
Foto Hier heb ik zojuist de gaten voor de rolbeugel door de "kofferbak" geboord. Met een gatenzaag linksom draaien zodat deze niet zo snel "hapt", ging dit perfect en zijn het mooie scherpe gaten geworden
Motorkap sloten
Foto Om de sloten voor de motorkap uit te lijnen moest de scuttle met raam weer verwijderd worden
Tapijt set
Foto De tapijt set zit er in, de scuttle met raam moest er toch af voor de motorkap dus had ik wat meer ruimte wat het makkelijker maakte.
De stoelen en het dashbord
Foto De stoelen met de gordels gemonteerd, ook zie je hier dat de bedrading van het dashbord aan gesloten zit. Moest een paar draden verlengen om de kabelboom mooi weggewerkt achter het dashbord vast te zetten.
De achter lichten
Foto De achter lichten zitten er op, zoals je ziet heb ik niet de standaard lampen, het was even vijlen om ze netjes op de body te krijgen maar het is aardig gelukt. Ik ga tijdelijk een mist en achteruitrij lamp monteren voor de SVA. Daarna monteer ik kleine inbouw lampen.
Ruitenwissers en spiegels
Foto De ruiten wissers hebben hun plekje gekregen, ik had de aandrijving al 180 graden gedraaid ivm het stuur aan de linkerkant, de stangen in de juiste vorm buigen viel ook mee. De in de kleur gepoten spiegels hebben ook hun plekkie gekregen
Mooi he
Foto Zo ziet hij er nu uit, bijna klaar zoals je ziet, Alleen de kap nog plaatsen en dan naar de keuring.
De kap plaatsen
Foto De kap gaat erop, eerst de schuur goed warm gemaakt, zodat de kap mooi soepel werd en een beetje uitzet. Hij moet er natuurlijk zo strak mogelijk op.
De bagage afdek hoes
Foto Deze hoes bedekt mooi het dak frame en verdere bagage.
Opladen
Foto De Westfield op de auto ambulance om hem naar Megasportscars te brengen waar hij uitgelijnd gaat worden en dubbel gecheckt voor de TUV keuring.


Maak vrienden

Westfield 2007

  • In een advertentie van Megasportscars zag ik een foto van een prachtige westfield. van af dat moment wist ik wat mijn nieuwe hobby ging worden. De kit is in Januari 2007 besteld en in Mei geleverd. Ik heb ongeveer 200 uur werk & plezier aan het bouwproject gehad. Echt een geweldig project!! De keuring nog voor het eind van het jaar is niet gelukt, maar begin Februari 2008 is hij door de Duitse TUV goedgekeurd!! Als je vragen of opmerkingen hebt kun je me altijd mailen: westfield@live.nl of klik hier. Martin Eijbersen

Het Weer


Copyright 2002-2017